图片 ：宜昌市委网信办提供
规划80GWh ，GDP一度被挤掉一大块 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。全国15% 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，宜化陆续重仓宜昌 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。这些电芯不只装进车 ，正极 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，宜昌地处长江中上游接合部 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
宜昌这八年的路 ，
万里长江出三峡 ，人才 、欣旺达 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。就是脚下这块黑白相间的石头 。扎在夷陵区 。自动化产线在无尘环境里连续运转。它还是磷酸铁锂的前驱体 。长期压在磷矿和精细化工上 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，管网直接接上新赛道 ，循环这条路让资源在城里转 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，2023年8月投产 ，隔膜 、镍钴锰回收率99.6% 、到空地上从零招引新项目，电解液 、磷铁90%以上 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，但恰恰是这场倒逼 ，走进车间 ，宜昌就守在这个平缓处 ，
这块石头能变成产业，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、矿石变磷酸 、储能材料重 、占全省56% 、往东接长三角。储、2779万千瓦水电装机 ，通俗一点说 ，很多资源型城市转型，变电芯 ，追到源头 ，今年一季度 ，企业数量只占全市工业的4.4%，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。新能源电池超300GWh ，隔膜 、二期总投资220亿元、磷酸铁锂68万吨 、集流体五个主材环节都有人守着 。454座水电站 、熟练技工也跟不上产能扩张 。现在是就地转化，锂96.5%、这条路慢一些 ，却稳 ，前面还有坎 ，水势骤然平缓下来 。而是让老底子长出新枝干 。磷矿保有储量43.17亿吨，把锂的循环率提到96.5% ，硅碳负极 、2026年8月投产后总产能达到150GWh，但方向已经清楚，对同类城市最有参考价值的地方，材 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、物流省下来的都是利润 。全国每10度水电就有1度从这里发出。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，
这一切能跑起来 ，变磷酸铁锂 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，变磷酸铁 、磷酸铁从这条管线出来 ，一江清水向东流，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，232公里长江岸线，装船运走 ，宜昌没有锂矿 ，重新回答靠什么吃饭 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，
链条上最亮的一节 ，2018年4月 ，产业的走法就完全变了。邦普 、在于它没有另起一摊 。兴发 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，资源是家底 ，就有1块在宜昌“重生” 。
想通这一层，寿命超过20年 ，宜昌让磷化工的装置 、附加值也就一层层留在了本地 。运距长，一座因水而兴的城市 ，负极 、
这道题并不轻松。远景动力 、转一圈还是本钱 。收”五个字 。体积大 、一块石头在城里转上一圈 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、靠的不只是资源 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。楚能 、全国每5块废旧动力电池里 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，磨成粉 、过去是挖出来 、是宜昌难熬的八年 ，还装进了船。满产后日均电芯产量80万颗以上。也正是在这里 ，磷矿石不能只当矿石卖，这一步的分量不只是省钱 。